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Hankook Dynapro HPX (RA43) 215/55 R18 95V

Hankook Dynapro HPX (RA43)215/55 R18 95V

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Hankook

Anchura:

215

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

Índice de velocidad:

EAN:

8808563611990

Etiqueta UE:

70 dB

Precio Mayor: €127

Precio por unidad

€127

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Costo de Envío: €5

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Hankook Dynapro HPX (RA43)

€127

Precio con envío €133

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Información del vendedor

Control de conducción óptimo para SUV: donde la seguridad te lleva más lejos

Vida de la banda de rodadura
DURA HASTA UN 12 % MÁS

Nuevo compuesto
Dynapro HPX ofrece una durabilidad superior al aumentar el área de contacto para propagar la presión del suelo.

Surcos 3D GripKontrol
Se han creado surcos de GripKontrol en las huellas principales para que el neumático mantenga una forma óptima. Esto ayuda a lograr un agarre sobresaliente en carreteras.

Tecnología knurling (moleteado)
La tecnología knurling, aplicada en el interior de los surcos, reduce eficazmente el ruido de patrón de huella durante el contacto con la carretera al estrechar el paso del aire, sin perder las características previstas del surco.

Secuencia de multibloque optimizado
El ruido del neumático se puede reducir drásticamente optimizando la secuencia de bloque. El Dynapro HPX ha optimizado el número y tamaño de los bloques para que escuches lo que importa y no el ruido del neumático.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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