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Firestone Vanhawk 2 Winter 205/70 R15 106/104R

Firestone Vanhawk 2 Winter205/70 R15 106/104R

Tipo de vehículo:

Furgoneta

Uso de neumático:

Invierno

Fabricante:

Firestone

Anchura:

205

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

106/104

Índice de velocidad:

EAN:

3286341833614

Etiqueta UE:

72 dB

Precio Mayor: €116

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Firestone Vanhawk 2 Winter

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Nuestro nuevo neumático de invierno de última generación Firestone Vanhawk 2 Winter combina la durabilidad y la potencia de la gama Vanhawk con unas excelentes prestaciones en condiciones invernales. Gracias a su excelente kilometraje y seguridad, el nuevo Firestone Vanhawk 2 Winter ofrece las prestaciones fiables y rentables que buscan los conductores y las flotas de vehículos para hacer frente a los desafíos que conlleva la conducción durante el invierno.

Excepcionales prestaciones sobre nieve y hielo
El diseño optimizado de los bordes y las entalladuras de agarre del dibujo consigue unas excepcionales prestaciones sobre nieve y hielo.

Estructura robusta y elevado kilometraje
Gracias al dibujo de su banda de rodadura, el Firestone Vanhawk 2 Winter ofrece un kilometraje un 20 % mayor en comparación con su predecesor sin que eso afecte al resto de sus altas prestaciones.

Mejora de la adherencia y el frenado en superficie mojada
Las mejoras de diseño del neumático facilitan la evacuación rápida del agua, lo que reduce la distancia de frenado y mejora el agarre sobre mojado.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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