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Continental EcoContact 6Q 325/35 R23 111Y

Continental EcoContact 6Q325/35 R23 111Y

Tipo de vehículo:

Coche

Uso de neumático:

Verano

Fabricante:

Continental

Anchura:

325

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

111

Índice de velocidad:

EAN:

4019238089462

Opiniones clientes:

Etiqueta UE:

72 dB

Precio Mayor: €447

Precio por unidad

€447

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Continental EcoContact 6Q

€447

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Details

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Información del vendedor

Uno de los "estándares" mejorados por la tecnología alemana.

Dibujo mejorado para una mayor reducción de emisión de sonido.
El EcoContact™ 6 Q proporciona emisiones de sonido más bajas gracias a las tecnologías de la banda de rodadura que mejora los bloques, laminillas y ranuras laterales sin comprometer otros aspectos del rendimiento.

Con poco llegas muy lejos.
Los grandes viajes no tienen por qué pasarle factura a la Tierra: gracias al mejor equilibrio entre el tamaño del neumático y la distribución de los componentes, el EcoContact™ 6 Q y su compuesto de sílice de alta tecnología mejoran la resistencia a la rodadura, para que reduzca tanto el consumo de combustible como las emisiones de CO2.

Un pequeño viaje alrededor del mundo.
Dondequiera que te lleve tu viaje, el EcoContact™ 6 Q se adaptará perfectamente a las condiciones de la carretera. El compuesto avanzado Green Chili™ 2.0 reduce el desgaste de los neumáticos, para que puedas llegar más lejos.

Mantén el control
Hay rendimiento en mojado, y rendimiento en seco y luego está el EcoContact™ 6 Q. Con su patrón hecho a medida, la geometría asimétrica de los canales y las laminillas, con el EcoContact™ 6 Q mantendrás el control en todas las condiciones.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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