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Bridgestone Dueler All Terrain A/T002 225/75 R15 110/108S

Bridgestone Dueler All Terrain A/T002225/75 R15 110/108S

Tipo de vehículo:

SUV / 4x4 / Crossover

Uso de neumático:

Todoterreno

Fabricante:

Bridgestone

Anchura:

225

Altura:

Construcción:

Diámetro:

Capacidad de carga:

110/108

Índice de velocidad:

EAN:

3286342033419

Etiqueta UE:

73 dB

Precio Mayor: €215

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€215

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Bridgestone Dueler All Terrain A/T002

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Información del vendedor

El nuevo neumático Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002 aguanta un 40% más de kilometraje
El nuevo Bridgestone Dueler All-Terrain A/T002 ofrece "adaptación y reacción mejoradas sobre diferentes tipos de terreno, excelente agarre sobre seco y mojado, y kilometraje mejorado" según los puntos de referencia internos que comparan el nuevo neumático con su predecesor, el Dueler A/. T001.

Diseño agresivo de neumáticos
Excelente agarre en seco y mojado
Kilometraje mejorado

MODERNO DISEÑO TODOTERRENO
Diseño agresivo de los neumáticos para una tracción óptima

Moderno diseño todoterreno con bloques centrales hexagonales y conexión circunferencial entre el hombro y el diseño del flanco.

COMPUESTO DE ALTO CONTENIDO EN SÍLICE Y LAMINILLAS EN FORMA DE Z
Para un excelente agarre en seco y mojado

Compuesto con alto contenido en sílice para ofrecer una adherencia superior durante las maniobras en mojado y laminillas en forma de Z para aumentar los bordes de ataque mejorando el agarre lateral y longitudinal.

SUPERFICIE DE CONTACTO OPTIMIZADA Y PROFUNDIDAD DE RELIEVE
Para mejorar el kilometraje

Zona de contacto optimizada para garantizar una distribución uniforme de la rigidez y la presión de contacto y una mayor profundidad de relieve para aumentar aún más el kilometraje sin sacrificar la resistencia a la rodadura gracias a un mayor contenido de caucho natural.

Etiquetado UE neumáticos / Clase de eficiencia?

La Unión Europea ha introducido la etiqueta de neumáticos de la UE mediante el Reglamento n.° 1222/2009 de forma idéntica y vinculante para todos los estados miembros de la UE. Aplica a los neumáticos para turismos, vehículos comerciales ligeros y vehículos comerciales pesados fabricados después del 01/07/2012.

Se prueban tres áreas diferentes: resistencia a la rodadura, agarre en mojado y ruido que hace el neumático cuando rueda en carretera.

Los siguientes neumáticos no se ven afectados por dicha etiqueta de la UE: neumáticos recauchutados, neumáticos profesionales todoterreno, neumáticos para carreras, neumáticos con dispositivos adicionales para mejorar la tracción como los neumáticos con clavos, neumáticos de emergencia tipo T, neumáticos especiales para vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de octubre de 1990, neumáticos con una velocidad máxima autorizada de 80 km/h y neumáticos para llantas con un diámetro nominal inferior a 254 mm o superior a 635 mm.

Con este reglamento la Unión Europea tiene el objetivo, por un lado, de promover la eficiencia económica y ecológica en el tráfico rodado y aumentar la seguridad vial y, por otro lado, garantizar a los consumidores una mayor transparencia de los productos, sirviendo al mismo tiempo como un ayuda activa a la hora de tomar una decisión.

Ya durante su proceso de aprobación algunos expertos han criticado que la etiqueta de neumáticos de la UE muestre, por desgracia, muy pocas características del producto. Aparte de la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y el ruido de rodadura —que son el foco principal del etiquetado de neumáticos de la UE— los neumáticos tienen características mucho más importantes y relevantes para la seguridad, como el comportamiento frente al aquaplaning, la estabilidad de conducción, la vida útil, las propiedades de frenado en seco y mojado, el comportamiento en condiciones invernales, etc.

Los fabricantes de neumáticos señalan que los resultados de las pruebas de diversas instituciones y revistas van a seguir siendo un medio fundamental para que el consumidor final consiga la información que necesita. Estas pruebas generalmente se centran en otras características del producto relevantes para la seguridad aparte de las calificaciones estándar de la UE para el etiquetado de neumáticos, y que siempre son importantes para el cliente final.

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